Вполне вероятно, что через несколько лет коллекция петербургского Эрмитажа может пополниться новыми экспонатами, деньги за которые были уплачены еще во времена Екатерины II. Дело за малым -- достать ценные артефакты со дна Балтики. Как сообщил вчера на пресс-конференции замруководителя «Росохранкультуры» Виктор Петраков, Финляндия предложила России проект подъема со дна Балтийского моря корабля «Фрау Мария», затонувшего в 1771 году. На борту судна и находятся (причем, по мнению ученых, в целости и сохранности) так и не доехавшие до Эрмитажа полотна голландских мастеров Яна ван Гойена, Филипса Воувермана, Адриана ван де Вельде и ученика Рембрандта Герарда Доу, а также всякая «мелочь» -- коллекции фарфора и монет, золотые и серебряные статуэтки.

«Финны предложили нам проект стоимостью 80 млн евро, рассчитанный на семь лет», -- сообщил журналистам г-н Петраков. Проект не из дешевых, однако он должен окупиться сторицей -- представители «Росохранкультуры» заверяют, что на затонувшем корабле могут находиться исторические ценности, чья совокупная стоимость приближается к 1 млрд евро.

Считается, что произведения искусства были закуплены на аукционе в Амстердаме графом Андреем Петровичем Шуваловым (племянник всесильного канцлера елизаветинских времен Александра Шувалова), по личному указанию Екатерины Великой. Как утверждает президент фонда «Спасение национальных культурно-исторических ценностей», бизнесмен Артем Тарасов, в Амстердаме русскими эмиссарами в числе прочего была приобретена картина некоего придворного голландского художника, за которую были заплачены невиданные по меркам XVIII века деньги. «Если переводить это в наши деньги, это 100 млн евро», -- поведал г-н Тарасов.

В ночь на 9 ноября 1771 года «Фрау Мария» покинула свою последнюю стоянку -- шведский порт Або (ныне это финский город Турку). Флейт (так называется тип военно-транспортного судна, к которому принадлежит «Фрау Мария») отличался высокой скоростью, большой вместимостью и прекрасными по тем временам мореходными качествами. Однако балтийские шторма оказались сильнее -- попавший в бурю корабль налетел на скалы. Экипажу, включая самого графа Шувалова, удалось спастись, однако весь бесценный груз пошел ко дну. Впрочем, исторические легенды свидетельствуют, что пассажиры выпрыгивали за борт, прихватив с собой золотые монеты, а кто-то из матросов или офицеров даже взял с собой несколько картин. Последнее маловероятно: полотна были упакованы в свинцовые ящики, которые открыть, особенно в шторм, не так-то просто. Судя по архивам голландских аукционов, с которыми ознакомился г-н Тарасов, в XVIII веке существовало два типа упаковки картин -- либо в ящиках, либо в специальных свинцовых контейнерах. «Холсты сворачивались в трубку, их помещали в свинцовую бочку, заливали воском и запаивали», -- рассказал Тарасов. Данное обстоятельство и дает повод предполагать, что картины сохранились. Есть исторические свидетельства о том, что Екатерина II в течение трех лет не оставляла попыток найти останки судна. Следовательно, делают вывод эксперты, императрица была уверена в том, что картины переживут кораблекрушение.

В 1999 году группа финских дайверов под руководством 56-летнего кладоискателя Рауно Койвусаари обнаружила «Фрау Марию» недалеко от островов Юрмо и Бургсте на глубине около 40 метров. Аквалангистам удалось поднять лишь малую, но весьма ценную долю -- судовую кассу корабля, в которой находилось почти 700 монет. Заметим, что извлеченные со дна ценности перешли в собственность Финляндии. В настоящее время место, где затонул корабль, помечено буйками, оно тщательно охраняется от «пиратов Балтийского моря» -- черных археологов. Проблема заключается в том, что корабль затонул в районе Аландских островов -- в территориальных водах Швеции, которые впоследствии стали российскими, а с 1917 года являются частью акватории Финляндии. Таким образом, на затонувшие сокровища вправе претендовать три государства. Не следует исключать, что интерес проявят и Нидерланды -- страна, где были куплены злополучные картины.

Впрочем, пока что власти Финляндии, ссылаясь на то, что затонувшее судно находится в заповедной зоне Аландских островов, не дают разрешение на подъем судна. Кроме того, согласно финскому законодательству о памятниках древности погибшее судно, которому 100 лет и более, найденное в финских территориальных водах, не может повреждаться, передвигаться или подвергаться каким-либо манипуляциям. Но водолазы могут поднять лишь груз, навсегда оставив «Фрау Марию» на балтийском дне.