Милиционеры пострадали от хулиганов

Четыре сотрудника столичной милиции были ранены в ночь на вторник в результате уличной ссоры. По данным ГУВД, около 1.30 группа молодых сотрудников ОВД «Марфино» -- двое рядовых и двое стажеров -- возвращались после службы домой. ЧП произошло на Ботанической улице неподалеку от отдела милиции. По показаниям приятелей, когда они проходили мимо парка, к ним пристали двое подвыпивших мужчин. После словесной перепалки те вдруг достали ножи и набросились на милиционеров. Один из них получил удар ножом в грудь -- как позже установили врачи, у молодого человека оказалось пробито легкое. Остальные пытались задержать преступников, но получили резаные раны рук и ног. В результате нападавшие скрылись, а все четверо стражей порядка были отправлены в больницу. Геннадий КНЯЗЕВ

Американец перепутал ворота

В Москве вчера чуть не разгорелся шпионский скандал. По данным ГУВД, около 15.00 автомобиль «Вольво», принадлежавший посольству США, протаранил ворота закрытого НИИ «Биоматериалы», расположенного на Волоколамском шоссе, 25. Охранявшие секретный институт сотрудники ФСБ, увидев на автомобиле дипломатические номера, тут же блокировали его. Водитель же после этого выходить не решился, а по мобильному телефону вызвал службу безопасности посольства. К 15.30 на место ЧП прибыли сотрудники спецслужб и дипломаты. Оказалось, что в машине находился не шпион, а муж одной из сотрудниц посольства, который просто перепутал ворота секретного НИИ с въездом на территорию расположенного рядом автосервиса. Александр САШИН

Лебедь не виноват

Главной причиной крушения вертолета 28 апреля 2002 года, в котором погиб губернатор Красноярского края Александр Лебедь и еще семь человек, стала неудовлетворительная подготовка экипажа к полету. Такой вывод огласили вчера представители Межгосударственного авиационного комитета (МАК) на проходящем в Красноярском краевом суде процессе над пилотами «губернаторского» вертолета Тахиром Ахмеровым и Алексеем Куриловичем. По их данным, г-н Лебедь не вмешивался в процесс управления машиной и не приказывал любой ценой доставить его на горнолыжный курорт в Ермаковском районе. Хотя его присутствие и стало косвенной причиной ЧП. Как полагают специалисты МАК, летчики очень хотели выполнить задание генерала и в спешке допустили массу нарушений -- у них не было "свежей" карты местности, и они проигнорировали неблагоприятный прогноз погоды. Именно поэтому пилоты не смогли вовремя предотвратить столкновение с ЛЭП. Когда перед вертолетом возникло препятствие, Тахир Ахмеров, сидевший в кресле командира, сделал ошибку. По мнению экспертов, нельзя было на скорости 50 км/час так сильно брать штурвал на себя. Машина слишком резко пошла вверх. Основной винт не выдержал нагрузки, лопасти изогнулись и стали «рубить» хвост вертолета. В довершение одна из уцелевших лопастей запуталась в проводе грозоотвода ЛЭП. По мнению экспертов, Ахмеров в этой ситуации действовал «рефлекторно». Тем не менее адвокат Алексея Куриловича вчера заявила, что не исключает версию технического дефекта в конструкции этой модели вертолета. Как оказалось, Ми-8АМТ, который эксплуатируют уже десять лет, до сих пор не прошел государственную сертификацию. Александр КЛИМОВИЧ, Красноярск