Каждый третий литр бензина, заливаемый в баки машин россиян на автозаправочных станциях (АЗС) по всей стране, является поддельным. К такому выводу пришли сотрудники ГУБЭП МВД, которые на днях закончили масштабную операцию по проверке АЗС. Как выяснилось, чаще всего автомобили заправляют прямогонным бензином (он предназначен для химической промышленности), который благодаря использованию специальных добавок становится похожим на топливо марки Аи-92 и Аи-95. Также на большинстве станций, как установили оперативники, автолюбителям бензин еще и откровенно недоливают.

«После того как в России определили нулевую ставку по сбору акцизов на продажу прямогонного бензина, топливные аферы стали расти как снежный ком, -- рассказал нам сотрудник ГУБЭП Григорий Ханжин. -- Сейчас существуют целые подпольные предприятия (несколько из них мы выявили в ходе операции), по масштабам ничуть не уступающие МНПЗ. Там прямогонный бензин смешивают со специальными добавками, тем самым завышая октановое число топлива. На какое-то время оно становится похожим на бензин марки Аи-92 и Аи-95, и его быстро реализуют через АЗС. Через день-два добавки оседают, и бензин опять превращается в прямогонный. Прибыльность такого бизнеса составляет около 500%. В результате на сегодняшний день практически каждый третий литр топлива, продаваемый в России, является поддельным. Причем простой автолюбитель сможет понять, что ему залили подделку, только после того, как проедет несколько десятков километров, когда автомобиль начнет «чихать» и сильно дымить. В таких случаях я советую людям обращаться либо в службы безопасности нефтяных компаний, от которых и работают АЗС, продавшие некачественное топливо, либо к нам, в милицию. Хочу отметить, что топливо с добавками крайне опасно для владельцев машин, самих автомобилей и окружающей среды. Оно может не только вызывать сильнейшие отравления, но и, по словам медиков, провоцирует онкологические заболевания крови. Также с продажи прямогонного бензина с добавками через АЗС не уплачиваются налоги, что наносит государству существенный ущерб».

Другая проблема, с которой столкнулись сотрудники ГУБЭП в рамках операции, -- повальные случаи недолива топлива. «В московском регионе такие случаи встречаются где-то на каждой третьей-четвертой АЗС, -- говорит г-н Ханжин. -- Однако чем дальше от столицы, тем случаев недолива становится больше».

По словам оперативника, на старых автозаправках операторы либо растягивают пружинку в механизмах колонок, либо подкручивают специальный винт, благодаря чему можно порой с каждых 10 литров топлива недоливать 2--3 литра. В частности, на таких аферах попался ряд АЗС компании «Моснефтепродукт». А в подмосковном Ступине сотрудники ГУБЭП обнаружили АЗС, которая обслуживала машины МЧС, скорой помощи, пожарных и т.д. Машинам этих служб ежесуточно недоливали около 2 тонн бензина. На большинстве же заправок, оснащенных современным оборудованием, операторы вставляют в электросхему колонок специальные чипы, стоящие порядка 400 долларов. Благодаря им владельцев машин можно обманывать еще изощреннее. «Махинаторы с АЗС идут в ногу со временем, -- рассказал г-н Ханжин. -- Раньше эти чипы были довольно простыми, и чтобы их включить или выключить, обычно у оператора под столом была специальная кнопка, которая в случае появления ревизоров тут же нажималась. Однако если мы ее находили, то АЗС грозили большие проблемы. Теперь же операторы активизируют чипы при помощи дистанционного управления. Это очень маленький пульт, и поймать жуликов с АЗС становится все сложнее. Но мы тоже не стоим на месте и находим методы для борьбы с такими аферами. Эти чипы, кстати, бывают порой очень «умными». Так, некоторые из них действуют по специальной схеме -- первые 10 литров заливаются честно, со следующих 10 недоливается 2 литра, со следующих 20 литров недолив составляет уже 6 литров и т.д.».

Всего в рамках операции ГУБЭП по проверке АЗС было выявлено 2 тысячи уголовных преступлений и 19 тысяч административных. У 120 заправок уже отозваны лицензии, а у многих других это могут сделать в ближайшее время.